从传统的天人交通自然人脑，过渡到未来天人交通的科技电脑，其间的困境，不是「登天」两字就可形容。

是以，复教以来首度举办的体验班，能够以亲身体验的心领神会，启发研究灵感，对于这批天人交通机研发小组成员而言，别具实质助益。

亲身感悟　减少摸索

　泰戈尔说，世界上最遥远的距离不是生与死，而是人与人之间情感的鸿沟。但我们若以性灵的时空局限来看，天与人之间似隐似现的讯息传递又何尝不是如此呢？尤其就一群科学与神学兼负的天人交通机研发小组而言，世界上最遥远的距离应该算是近在咫尺之头顶上下未破的谜罩与待解的症结而已。

　是以，组长王光髓同奋提出一个尝试性的构想，利用教内历行的闭关及天人交通人才培训班活动期间，另外安排一种非技术性、非评量性的短期体验班，并将诚意化为行动，带来一批优秀的小组成员，期能藉由天人沟通奥秘的心领神会，启发部分研究灵感，以缩短天人交通机完工的时程。他说：

　「亲身体验是科学的另一种摸索！」

　接著他又补充说明当前的开发瓶颈，「小组成立才两年，现阶段的实验观察只能进行短程的推测，有限的解读设备并不能成为未来突进的关键。」

　但是，即使对于一个有丰厚人间学术智识的同奋来说，用短短十四天的准备就企图接听来自天堂的声音，时间不啻过于匆促，「功利的寻求心态」才是真正的障碍。

须存心谦卑　发愿利众

　「天上会拒绝只想挖宝或挑战自我信仰的人！」辅导成员之一，也是担任天人交通侍生十馀年的敏原同奋表示，「存心谦卑与发愿利众才是最重要的条件人选。」

　如此看来，体验班前一星期安排大半时段的自修课程确实有其必要。如同〈学道则仪〉在一开头所明示：「学道须知道，扫净六贼心，抱一深履进，真理自然明。」

　「接线的第一步骤，除了扫除杂念、畅通思路外，还要放下后天所学之无关知识，让灵识从『有我』过渡到『无我』、『忘我』…。」敏原详细解释著「静心养灵」阶段的蕴酿原理。

　所以，为了有利于后半七天时程的「炼灵」及「接灵」，学员必须勤参圣训、无形宇宙组织总成、天人亲和真经、天人交通五戒七律，且配合四正时加强诵诰打坐，才能提高交感直证的成效。

多元而丰富的学术领域

　其实，单以这些参习学员以身作则的科学实验精神来评价，上圣高真在无形界的运化调教就已给了他们直接的赞许。

　「体验班前七天的诵坐成效就等于闭关一个月的功夫。」光髓不藏私地叙述亲身的体验，「打从去年提出此一计画开始，就确实感觉持守五门功课所获得的感应比以前强烈许多。」

　由此观之，他们急欲成就群体的愿力，早已召唤了无形的良善回应。

　此次体验班学员共九位，其中，天人交通机研发小组成员就占了五位。学术背景有中医、哲学、物理学及生死学，学员迥异的学术领域提供了多元实践的理论基础。

　我们知道，从传统天人交通的自然人脑企图过度到未来天人交通的科技电脑，也就是宇宙正、反物质之间的孔道要由捉摸不定的无形转化到立竿见影的有形，其间的困境不是「登天」两字就可以形容的。

　是以，天人交通机研发小组成员的第一次亲密接触，是贯注其精神、肉体与神意亲和，与奥秘接触。复教以来首度举办的天人交通技术人才体验班，在现实世界建构天人互动桥梁的理论上，可谓别具实质助益。　

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